ENGINE PERFORMANCE POWERD BY BIOGAS (BRAKE POWER, FUEL CONSUMPTION, AND EMISSIONS FOR MAZDA 323I ENGINE)

Abstract

This research tests the performance of internal combustion engines (braking power, fuel consumption and emissions) using biogas after filtration. The results showed that biogas generates less torque and less braking power than gasoline and liquefied petroleum gas (LPG). The test rates were about 20% and 8%, respectively, and in terms of fuel consumption was lower than gasoline and LPG by 50% and 30% . The research concludes that the engine supplied with biogas found to be economical, and at a much lower cost than gasoline and LPG, where the proportion of them to more than 80%. In terms of emissions, the results were mixed, a carbon dioxide in biogas higher than gasoline and LPG, in terms of nitrogen oxides is less than gasoline and higher than LPG, and the opposite of carbon monoxide were in biogas lower than gasoline and higher than LPG, finally hydrocarbons were found in biogas less than gasoline and LPG. هذا البحث يختبر أداء محركات االحتراق الداخلي )قوة الكبح للمحرك، استهالك الوقود واالنبعاثات( باستخدام الغاز الحيوي بعد الفلترة . وأظهرت نتائج االختبارات أن الغاز الحيوي يولد أقل عزم وأقل في قدرة الكبح من البنزين وغاز البترول المسال و قد كانت نسب االختبار حوالي 20% و 8% على التوالي ومن حيث استهالك الوقود كانت اقل من البنزين وغاز البترول المسال بسبة 50% و 30 % تقريبا. ويلخص البحث إلى أن محرك المزود بالغاز الحيوي وجد أنه اقتصادي، و بكلف اقل بكثير من البنزين و غاز البترول المسال حيث وصلت النسبة بينهم الى اكثر من 80% . بالنسبة الى االنبعاثات كانت النتائج متضاربة حيث كان الغاز الحيوي اعلى في ثاني اكسيد الكربون من البنزين وغاز البترول المسال, وكان اقل من البنزين من حيث أكاسيد النيتروجين و اعلى من غاز البترول المسال و المثل في أول اكسيد الكربون فقد كان في الغاز الحيوي اقل من البنزين و اعلى من غاز البترول المسال و أخيرا الهيدروكربون وجد انه في الغاز الحيوي اقل من البنزين و غاز البترول المسال.