وعلى سمك الرصفة المرنة(CBR) "أثر بعض المضافات الطبيعية والصناعية على نسبة تحميل كاليفورنيا

Abstract

هذا المشروع يهدف للتعرف على أثر بعض المضافات الطبيعية والصناعية على مقاومة التربة، وقد تم استخدام عدد من المضافات مثل ربو المحاجر، الشيد، الزجاج والسكن بنسب محدودة (10%، 20%، 30% نسبة وزنية) مع نوعين من التربة التي يمكن استخدامها في الرصفات المرنة، وهذين النوعين هما الطين الرملي والبيسكورس.

وقد تم إجراء عدد من الفحوصات للتعرف على خصائص التربة الأصلية بدون مضافات، وشملت تلك الفحوصات بالإضافة لخصائص التربة الأساسية، تجربة القص المباشر وتجربة الدمك وتجربة نسبة تحميل كاليفورنيا.

بعد ذلك تمت إضافة المضافات السابقة الذكر إلى التربة الطينية الرملية وتربة البيسكورس بالنسب المحددة، وتم إجراء الفحوصات مباشرة دون اعتبار لعامل الزمن وتأثيره على النتائج، وتمت مقارنة نتائج فحوصات القص المباشر، الدمك و CBR مع نتائج الفحوصات القياسية لنوعي الرتبة بدون إضافات.

كما تم استخدام بعض المنحنيات القياسية التي تعتمد قيم CBR في تحديد سماكات الرصفات المرنة، وتم تحديد قيم مختلفة لسماكة الرصفات باستخدام CBR للتربة القياسية بدون إضافات، وللتربة مع المضافات المختلفة، وقد أظهرت النتائج أن بعض المضافات التي استخدمت لها أثر ايجابي على مقاومة التربة، من خلال زيادة و C، وزيادة الكثافة الجافة في تجربة الدمك وزيادة قيمة CBR، وقد انعكس ذلك على سماكات أقل للرصفات المرنة، بينما أثرت بعض المضافات الأخرى بشكل طفيف أو سلبي على الخصائص السابقة الذكر وعلى سماكة الرصفات المرنة.

Abstract

This research is an attempt to investigate the effect of selected additives and waste materials on strength of pavement soils.

Four additives and waste materials were used namely, stone slurry waste, lime, crushed glass and wood ground ash. The additives were used in weight percentages (10%, 20% and 30%) of soil.

Two types of soils were used sandy clay and base-course. Three main tests were conducted, Direct Shear Test, Standard Proctor Test (compaction) and California Bearing Ratio (CBR) Test. All tests were conducted irrespective of aging effect of the additives.

The results of the tests were compared with the soil without any additives, and discussed. An attempt was made to computed the thickness of flexible pavements from standard curves by using CBR values, the results have shown that some additives increased the strength of the soil, (therefore decreased the thickness of the flexible pavement), and the others have no significant effects on soil strength, the thickness of the flexible pavement increased or remain unchanged.